DSpace Собрание:

Вагомість показників роботи сушарок на основі експертної оцінки

Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT

Название: Вагомість показників роботи сушарок на основі експертної оцінки Авторы: Голуб, Г. А.; Golub, G.; Ярош, Я. Д.; Yarosh, Ya. Аннотация: В статті наведено результати встановлення вагомості техніко-технологічних показників сушарок на основі експертної оцінки для здійснення багатокритеріальної порівняльної оцінки сушарок. Зерносушильний парк України налічує значну кількість найменувань зерносушарок різних типів та різних виробників. При проектуванні та оцінці існуючого сушильного обладнання необхідно мати порівняльні характеристики зерносушарок, при роботі як на традиційних, так і на відновлюваних джерелах енергії. Багатокритеріальна порівняльна оцінка потрібна також для оцінки існуючих сушарок, які використовують традиційні та відновлювані джерела енергії. Проведено встановлення вагомості техніко-технологічних показників роботи сушильного обладнання на основі експертної оцінки із врахуванням індивідуальних думок експертів. На підставі методу експертних оцінок було встановлено, що найбільшу вагу має питома витрата палива – 0,24, далі йдуть продуктивність – 0,23, можливість роботи на різних видах палива – 0,20, питомі витрати електроенергії для роботи обладнання – 0,16, масогабаритні характеристики – 0,07 та інше (рівень автоматизації, питома теплова потужність, термічний ККД, якість сушіння, вартість обладнання, собівартість сушіння) – 0,1. Отримані коефіцієнти вагомості показників роботи сушарок дозволяють провести об'єктивний багатокритеріальний аналіз сучасного обладнання для сушіння зерна.; The article presents the results establish validity of technical and technological parameters of dryers based on peer review to make multi comparative assessment dryers. Ukraine Grain drying park has a large number of items dryers various types and from different manufacturers. In designing and evaluating the existing drying equipment should have comparative characteristics dryers, while working both traditional and renewable energy. Multi comparative assessment need to assess existing dryers that use traditional and renewable energy sources. An installation weight of technical and technological parameters of drying equipment based on peer review, taking into account individual opinions of experts. Based on the method of expert evaluations found that most weight has specific fuel consumption – 0.24, followed by performance – 0.23, the opportunity to work on different fuels – 0.20, specific power consumption for equipment – 0.16, weight and size characteristics – and other 0.07 (level of automation, specific heat capacity, thermal efficiency, quality drying equipment cost, cost of drying) – 0.1. Weight coefficients performance of the dryer allow for an objectiveanalysis of the multi-art equipment for drying grain.

Determination of the rational profile for the disk working tool when cultivating of sod podzolic soils

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT

Название: Determination of the rational profile for the disk working tool when cultivating of sod podzolic soils Авторы: Zabrodskyi, P.; Забродський, П. М.; Kukharets, S.; Кухарець, С. М.; Zabrodskyi, А.; Забродський, А. П.; Čėsna, J.; Чесна, Й. Аннотация: Maintaining soil fertility is one of the main objectives of agricultural production. An important factor in soil fertility is its optimal structure. For the minimum cultivation of soil widely used equipped with spherical cut-off discs heavy harrows. The purpose of their use, along with others, in the cultivation of heavy soils, for example, chernozems, is the depression of soil boulders and, thus, the optimal structure. In the conditions of intensification of agricultural production under the influence of such soil-working tools in the cultivation of malocontuitive sod-podzolic soils and running gears of mobile equipment, the destruction of the soil structure, the reduction of the number of agronomically valuable water-supply units, and the spread of soil. Thus, for the cultivation of such soils, it is necessary to use discs of another profile, which would ensure the minimum destruction of agronomically valuable watertight aggregates. In order to create such a working body, the process of structuring the agronomically valuable water-conserving aggregates, factors influencing it and analyzing the energy criteria for the formation of a water-tight structure is considered. The features, which arise during mechanical cultivation of soil, influence of cultivation on its structure and features of the stress-strain state of soil are studied. A mathematical model is developed that allows calculating the stress state of the soil and designing the most rational form of disk working bodies. In the conducted studies, the influence of the depth of cultivation, the number of cutouts, the size of the cutout angle and the length of the chord of the projection were studied. On the basis of the developed mathematical model, a rational profile of the disk working organ for the cultivation of small-coupling sod-podzolic soils was obtained and its tests were performed, which showed a decrease of the erosion-dangerous particles of the soil by (<0,25 mm) 24%.; Підтримання родючості ґрунтів є одним з головних завдань сільськогосподарського виробництва. Важливим фактором родючості ґрунту є його оптимальна структура. Для мінімального обробітку ґрунту широко використовуються обладнані сферичними відсічними дисками важкі борони. Метою їх використання, поряд з іншими, при обробці важких ґрунтів, наприклад, чорноземів, є зниження вмісту грудок в ґрунту валуни і, що досягається оптимальною конструкцією. В умовах інтенсифікації сільськогосподарського виробництва під впливом ґрунтообробних інструментів при обробітку бідних дерново-підзолистих ґрунтів руйнується структура ґрунту, зменшується кількість агрономічно цінних одиниць водопостачання. Таким чином, для обробітку таких ґрунтів необхідно використовувати диски іншого профілю, які забезпечували б мінімум знищення агрономічноцінних водонепроникних заповнювачів. Для того щоб створити такий робочий орган, відбувається процес структурування агрономічноцінних водозберігаючих агрегатів та розглядається аналіз енергетичних критеріїв формування водонепроникної структури. Вивчено особливості, що виникають при механічній обробці ґрунту, вплив обробітоку за його структурою та особливості напружено-деформованого стану ґрунту. Розроблена математична модель, яка дозволяє розрахувати напружений стан ґрунту та спроектувати найбільш раціональну форму дискових робочих органів. У проведеному дослідженні були вивчені вплив глибини обробітку, кількості вирізів, розміру кута вирізу та довжини хорди проекції. На основі розробленої математичної моделі створено раціональний профіль робочого органу диска для обробітку дрібнозв'язних дерново-підзолистих ґрунтів і проведено його випробування, які показали зменшення небезпеки для ерозії частинки ґрунту на (<0,25 мм) 24%.

Method for optimization of the gasifier recovery zone height

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT

Название: Method for optimization of the gasifier recovery zone height Авторы: Golub, G.; Голуб, Г. А.; Kukharets, S.; Кухарець, С. М.; Yarosh, Ya.; Ярош, Я. Д.; Chuba, V.; Чуба, В. В. Аннотация: The article provides the results of experimental studies of the effect of air introduction into a gasifier, the fuel particle size, and the recovery zone height on a content of carbon monoxide in wood gas. The mathematical models of wood gas formation presented in the scientific research have uncertain boundary conditions. For adequate use of the mathematical models numerous hypotheses are needed. Therefore, it is essential to acquire experimental data in the actual range of gasifier operation parameters. The research of influence of the gasifier design and operation parameters on the concentration of carbon monoxide in wood gas was conducted in the laboratory using a specially developed plant. The plant consisted of a gasifier with adjustable height of recovery zone and centrifugal air blower with adjustable rate of air introduction into the gasifier. The downdraft gasifier with combined combustion and recovery zones was used. These zones had a diameter of 200 mm. The thermal power of the gas generator was 5 kW. Hardwood with different size range was used as the raw material. The results of the experimental study lead to the establishment of rational values of the recovery zone height that provide the maximum concentration of carbon monoxide at various values of the fuel particle sizes and introduction of air into the gasifier.; У статті наведені результати експериментальних досліджень впливу введення повітря в газифікатор, розміру частинок палива та висоти зони рекуперації на вміст окису вуглецю в деревному газі. Представлені в наукових дослідженнях математичні моделі утворення деревного газу мають невизначені граничні умови. Для адекватного використання математичних моделей необхідні численні гіпотези. Тому дуже важливо отримати експериментальні дані щодо фактичного діапазону параметрів роботи газифікатора. Дослідження впливу конструкції та параметрів роботи газифікатора на концентрацію окису вуглецю в деревному газі проводилося в лабораторії за допомогою спеціально розробленої установки. Установка складалася з газифікатора з регульованою висотою зони відновлення та відцентрової повітродувки з регульованою швидкістю подачі повітря в газифікатор. Використовували низхідний газифікатор із комбінованими зонами згоряння та відновлення. Ці зони мали діаметр 200 мм. Теплова потужність газового генератора становила 5 кВт. В якості сировини використовували тверду деревину з різним розміром. Результати експериментального дослідження призводять до встановлення раціональних значень висоти зони рекуперації, які забезпечують максимальну концентрацію чадного газу при різних значеннях розмірів частинок палива та введення повітря в газифікатор.

Determination of the rate of organic biomass decomposition in biogas reactors with periodic loading

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT

Название: Determination of the rate of organic biomass decomposition in biogas reactors with periodic loading Авторы: Golub, G.; Голуб, Г. А.; Kukharets, S.; Кухарець, C. М.; Zavadska, О.; Завадська, O. А.; Marus, О.; Марус, О. А. Аннотация: The main indicator of biogas plant work is the output of gas per unit of biomass volume per day or other specified period of time. This indicator is used for energy and economic assessment of biogas plants. However, models for adequate determination of this indicator for biogas plants with periodic loading are almost absent. This is due to the fact that there is no indicator of the rate of biomass decomposition, especially for reactors with periodic loading, that is, when the reactor contains portions with different levels of organic biomass decomposition. They were obtained dependences for analytical determination of integral rate and decomposition level of organic biomass depending on fermentation time, reactor loading periodicity and fermentation temperature during anaerobic digestion. An algorithm for calculating the specific yield of biogas and biomethane during anaerobic fermentation and biogas reactor operation in the periodic loading mode was developed to determine the integral rate and level of organic biomass decomposition. The application of the algorithm for calculating the specific yield of biogas and biomethane during anaerobic fermentation of manure showed that the density of biogas under normal conditions 1.2 kgBG/m3BG the output of biogas and biomethane in the biogas plant will be respectively 1.3 m3BG/m3BМ per day and 0.91 m3СН4/m3BМ per day, that corresponds to the performance of existing plants.; Основним показником роботи біогазової установки є вихід газу на одиницю об'єму біомаси на добу або інший зазначений проміжок часу. Цей показник використовується для енергетичної та економічної оцінки біогазових установок. Однак модель для адекватного визначення цього показника для біогазових установок з періодичним завантаженням майже відсутня. Це пов'язано з тим, що немає показника швидкості розкладання біомаси, особливо для реакторів з періодичним завантаженням, тобто коли реактор містить порції з різним рівнем розкладу органічної біомаси. Вони отримали залежность для аналітичного визначення інтегральної швидкості та рівня розкладання органічної біомаси в залежності від часу бродіння, періодичності завантаження реактора та температури бродіння під час анаеробного травлення. Алгоритм розрахунку питомого виходу біогазу та біометану під час анаеробного бродіння та роботи біогазового реактора в режимі періодичного завантаження був розроблений для визначення інтегральної швидкості та рівня розкладання органічної біомаси. Застосування алгоритму розрахунку питомої врожайності біогаз та біометан під час анаеробного бродіння гною показали, що щільність біогазу в нормальних умовах 1,2 кг БГ/м3 БГ випуск біогазу та біометану на біогазовій установці становитиме відповідно 1,3 м3 БГ/м3 БМ на добу та 0,91 м3СН4/м3БМ на добу, що відповідає характеристикам існуючих установок.

Research of the operation efficiency of vegetable biomass-operated solid fuel boiler

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT

Название: Research of the operation efficiency of vegetable biomass-operated solid fuel boiler Авторы: Golub, G.; Голуб, Г. А.; Tsyvenkova, N.; Цивенкова, Н. М.; Chuba, V.; Чуба, В. В.; Kukharets, S.; Кухарець, С. М.; Yarosh, Ya.; Ярош, Я. Д.; Tereshchuk, М.; Терещук, M. Б. Аннотация: The object of research is the process of ensuring uniform distribution of fuel over the combustion surface of the combustion chamber of a solid fuel boiler operating on biomass. The uniform distribution of fuel over the combustion surface is one of the important levers for eliminating the phenomena of its chemical and mechanical under-conditioning, which increases the efficiency of boiler equipment. One of the problems of studying this issue is the lack of a sufficient theoretical base and practical experience in the process of chemical-thermal conversion of plant biomass to other types of energy. An approach is proposed based on the hypothesis that it is possible to increase the efficiency of boiler equipment on plant biomass by establishing an intensive and high-quality combustion process, ensuring an even distribution of fuel on the combustion surface. And also to identify patterns and indicate methods for optimizing the structure of boiler equipment designs by adapting it to plant materials. The implementation of this approach is carried out by conducting a multivariate experiment. During the experiment, the dependence of the coefficient of uneven distribution of fuel along the combustion plane on the height of the loader nozzle, the angle of inclination of the loader control plate to the surface of the combustion mirror and mass fuel supply is determined. As a result of the study, practical results are obtained, mathematical dependences of the coefficient of uneven distribution of fuel over the combustion surface on the indicated variable factors in the form of a second-order polynomial are presented. The obtained research results will improve the efficiency of the process of heat production from low-grade solid fuels of vegetable origin in boiler plants, facilitate their wider use, and increase the environmental component of the process. The research results are interesting both for manufacturers of boiler equipment based on vegetable raw materials and for its users who want to burn the biomass available on the farm to meet energy needs.; Об'єктом дослідження слугує процес забезпечення рівномірного розподілу палива по поверхні горіння топкової камери твердопаливного котла, що працює на біомасі. Рівномірний розподіл палива по поверхні горіння є одним з важливих важелів усунення явищ його хімічного та механічного недоспалювання, що підвищує ефективність роботи котельного обладнання. Однією з проблем дослідження даного питання є відсутність достатньої теоретичної бази і практичного досвіду щодо процесу хіміко-термічної конверсії рослинної біомаси в інші види енергії. Запропоновано підхід, в основу якого покладена гіпотеза про можливість підвищити ефективність роботи котельного обладнання на рослинній біомасі шляхом встановлення інтенсивного і якісного процесу горіння, забезпечивши рівномірний розподіл палива по поверхні горіння. А також виявити закономірності та зазначити методи оптимізації структури конструкцій котельного обладнання шляхом його адаптації до рослинної сировини. Реалізація такого підходу здійснювалася шляхом проведення багатофакторного експерименту. Під час експерименту визначалася залежність коефіцієнту нерівномірності розподілу палива по площині горіння від висоти розташування сопла навантажувача, кута нахилу регулювальної плити навантажувача до поверхні дзеркала горіння і масової подачі палива. В результаті дослідження отримано практичні результати,представлено математичні залежності коефіцієнту нерівномірності розподілу палива по поверхні горіння від зазначених змінних факторів у виглядіполіному другого порядку. Отримані результати досліджень дозволять підвищити ефективність процесу виробництва теплоти з низькосортних твердих палив рослинного походження в котельних установках, сприятимуть їх більш широкому використанню, та підвищенню екологічної складової самого процесу. Результати дослідження цікаві як для виробників котельного обладнанняна рослинній сировині, так і для його користувачів, що мають за мету спалювати наявну в господарстві біомасу для задоволення потреб в енергії.

Graph-analytical optimization of the transverse vertical cross-section of a contact zone between soil and an elastic wheeled mover

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT

Название: Graph-analytical optimization of the transverse vertical cross-section of a contact zone between soil and an elastic wheeled mover Авторы: Sheludchenko, B.; Шелудченко, Б. М.; Sarauskis, Е.; Сараускіс, E.; Golub, G.; Голуб, Г. А.; Kukharets, S.; Кухарець, С. М.; Medvedskyi, О.; Медведський, О. В.; Chuba, V.; Чуба, В. В.; Zabrodskyi, А.; Забродський, А. П. Аннотация: The intensification of agricultural production under modern conditions implies the use of super-powerful mobile technical means, which leads to an increase in the levels of technogenic impact on soil and, consequently, deteriorates its fertility. Therefore, the most acute issue related to current agricultural production is aimed at resolving the task on improving the operational indicators of wheeled running systems of mobile technical means. This necessitates an analytical study into the processes of soil deformation under the elastic motors of mobile wheeled agricultural machinery. We have proposed a procedure of the graph-analytical step-by-step modeling of the process of soil deformation under pneumatic tires of mobile agricultural equipment taking into consideration the changing shape of an elastic tire sheath. Using appropriate graphic models makes it possible to explore, in stages, the process of soil compaction inside the profile of the track it formed. It has been found that in the contact area «deformed soil – the surface of an elastic wheeled mover of the mobile vehicle» the highest level of compaction is observed in the soil layer, which is directly in contact with the elastic mover. The depth of the recompacted soil layer on the «track bottom» depends on the dimensions of a tire of the wheeled mover and does not exceed the value of 0.075 width of the tire. The highest soil compaction level is observed in the area directly adjacent to the gauge. It has been established that the most dangerous design of a pneumatic tire, in terms of soil overcompaction in the track, is the shape of an elastic tire sheath that is described by the curve of the Cassini oval with four points of inflection. We have outlined distinctive features of recommendations to determine the operational values of tire working pressure depending on specific physical-mechanical and agro-technological properties of soil and the character of performed technological operations.; Інтенсифікація сільськогосподарського виробництва в сучасних умовах передбачає застосування надпотужних мобільних технічних засобів, що призводить до підвищення рівнів техногенного впливу на ґрунт і, як наслідок, погіршення його родючості. Тому, найактуальніший запит сучасного аграрного виробництва спрямований на вирішення проблеми покращення експлуатаційних показників роботи колісних ходових систем мобільних технічних засобів. Це спонукає до необхідності аналітичного дослідження процесів деформування ґрунту під еластичними рушіями мобільної колісної техніки сільськогосподарського призначення. Запропонована методика графоаналітичного поетапного моделювання процесу деформування ґрунту під пневматичними шинами рушіїв мобільної сільськогосподарської техніки з урахуванням змінюваної форми еластичної оболонки шини. Використання відповідних графічних моделей дозволяє поетапно досліджувати процес ущільнення ґрунту у профілі утворюваної ним колії. Встановлено, що в зоні контакту «деформований ґрунт – поверхня еластичного колісного рушія мобільного засобу» найвищий рівень ущільнення спостерігається в шарі ґрунту, який безпосередньо контактує з еластичним рушієм. Глибина переущільненого шару ґрунту на «дні колії» залежить від типорозміру шини колісного рушія і не перевищує значення 0,075 ширини шини. Найвищий рівень переущільнення ґрунту спостерігається в зоні, яка є безпосередньо прилеглою до осі колії. Визначено, що найнебезпечнішою конструкцією пневматичної шини, з точки зору переущільнення ґрунту в колії, є форма еластичної оболонки шини, яка описується кривою овалу Кассіні з чотирма точками перегину. Окреслено характерні особливості рекомендацій щодо визначення експлуатаційних значень робочого тиску у шинах залежно від конкретних фізико-механічних та агротехнологічних властивостей ґрунту і характеру виконуваних технологічних операцій.

Analytical study of multifractal invariant attributes of traffic flows

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT

Название: Analytical study of multifractal invariant attributes of traffic flows Авторы: Skydan, О.; Скидан, О. В.; Sheludchenko, B.; Шелудченко, Б. М.; Kukharets, S.; Кухарець, С. М.; Medvedskyi, О.; Медведський, О. В.; Yarosh, Ya.; Ярош, Я. Д. Аннотация: The motor transport complex is formed by a multitude of motor traffic flows and a network of automobile roads. Transition to a new level of the motor functioning transport complex requires the development of new methods of formalizing the collective interaction of all road users. This is connected to an increase in the number of autonomous vehicles in joint traffic. We established that the transport-technological self-organization of motor transport flows is a multifractal structure. Such a structure is reliably enough described by regular hierarchical ‒ sets of Cantor regarding the parameter of the dynamic dimension of an individual vehicle. We proved that the main multifractal attributes of road traffic flows are their fragmentation parameter and fractal dimensionality. These attributes are functionally determined by the speed, traffic density and interval of vehicles movement. Accordingly, there are three modes of vehicles movement. The absence of mutual obstacles between vehicles, low speed and low traffic intensity characterizes free movement. Such a movement determines the boundary of the collective and synchronized flows. Collective movement is characterized by a high density of traffic flow, and speed is limited by the possibilities of the road. If the indicators of the technical and operational condition of the road become decisive, we get a saturated synchronized flow. Analytical studies established a log-exponential functional relationship between the fragmentation parameter of the motor flow and the fractal dimension. We found that the combination of several road traffic flows in the case of multi-lane traffic management determines the dynamics of changes in the basic multifractal characteristics of vehicles variety. At the same time, an increase in the number of road lanes leads to an increase in the fragmentation parameter and a decrease in the fractal dimension of motor traffic flows aggregate. We considered the possibility of creating appropriate navigation algorithms for the variable optimization of the fractal attributes of road traffic. In this case, safe transport and technological modes of the motor transport complex are provided. The same applies to the conditions for increasing the part of autonomous robotic unmanned vehicles in the composition of motor vehicles.; Автотранспортний комплекс формується множиною автотранспортних потоків та автодорожньою мережею. Перехід на новий рівень функціонування автотранспортного комплексу вимагає розробки нових методів формалізації колективної взаємодії всіх учасників дорожнього руху. Це пов'язано зі збільшенням частки автономних автотранспортних засобів у сумісному трафіку. Встановлено, що транспортно-технологічна самоорганізація автотранспортних потоків є мультифрактальною структурою. Така структура достатньо достовірно описується регулярними ієрархічними-множинами Кантора стосовно параметра динамічного габариту кожного окремого автотранспортного засобу. Доведено, що основними мультифрактальними ознаками автотранспортних потоків є їх параметр фрагментації та фрактальна розмірність. Наведені ознаки функціонально визначаються інтенсивністю, швидкістю, щільністю трафіка та інтервалом руху автотранспортних засобів. Відповідно, вирізнено три основні режими руху автотранспортних засобів. Відсутність взаємних перешкод між автотранспортними засобами, незначна швидкість та мала інтенсивність трафіку характеризує вільний рух. Цей рух визначає межу колективного та синхронізованого потоків. Колективному руху притаманна вища щільність автотранспортного потоку, а швидкість обмежується можливостями автодороги. Якщо визначального значення набувають показники технічного та експлуатаційного стану автомобільної дороги отримуємо насичений (синхронізований) потік. Аналітичними дослідженнями встановлено логарифмічно-показникову функціональну залежність між параметром фрагментації автотранспортного потоку та фрактальною розмірністю. З'ясовано, що сукупність декількох автотранспортних потоків при багатосмуговій організації трафіків визначає динаміку зміни основних мультифрактальних ознак множини автотранспортних засобів. При цьому, збільшення кількості смуг руху автомобільної дороги призводить до зростання параметра фрагментації та зменшення фрактальної розмірності сукупності автотранспортних потоків. Розглянута можливість створення відповідних навігаційних алгоритмів варіативної оптимізації мультифрактальних ознак автотранспортних потоків. В такому випадку забезпечуються безпечні транспортно-технологічні режими функціонування автотранспортного комплексу. Це ж стосується й умови зростання частки автономних роботизованих безпілотних автотранспортних засобів в складі автотранспортних потоків.

Physical protection in experimental raspberry plantation

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT

Название: Physical protection in experimental raspberry plantation Авторы: Szalay, К.; Салай, К.; Keller, В.; Келлер, Б.; Kovács, L.; Ковач, Л.; Rák, R.; Рак, Р.; Peterfalvi, N.; Петерфальви, Н.; Sillinger, F.; Силлингер, Ф.; Golub, G.; Голуб, Г. А.; Kukharets, S.; Кухарець, С. М.; Souček, J.; Соучек, Я.; Jung, А.; Юнг, A. Аннотация: One of the biggest challenges of raspberry production in Hungary nowadays is the reduction of unfavourable effect of climate changes. The maturation phase of main varieties within the Carpathian Basin falls in a period of extremely high temperature – reaching, or even exceeding, 35–40 °C – and atmospheric drought. This detains the desirable fruit growth. In order to restore or even save the domestic raspberry production and market, introduction of greenhouse or polytunnel solutions is needed. Experimental plantations of three different raspberry varieties were set in two repetitions: covered and uncovered versions. Each cover has characteristic light reflection /absorption/ transmission which should generate devious environmental conditions and also different plant growth. Besides the monitoring of elementary biological indicators a wide range of sensors (temperature, humidity, solar irradiation, spectroradiometer) were used to quantify the difference between cover materials to find the optimal tunnel material for maximal plant productivity.; Одним з найбільших викликів виробництва малини в Угорщині сьогодні є зменшення несприятливого впливу змін клімату. Фаза дозрівання основних сортів в межах Карпатського басейну потрапляє в період надзвичайно високих температур та посухи – досягає, або навіть перевищує 35–40°С. Це затримує бажаний ріст плодів. Для того, щоб відновити або навіть зберегти виробництво малини, необхідно впроваджувати парникові або політунельні рішення, щодо її вирощування. Експериментальні плантації трьох різних сортів малини були встановлені в двох повторах: покриті і відкриті способи вирощування. Кожне покриття мало характерне відбиття /поглинання/ світла, яке повинне генерувати умови навколишнього середовища, а також різне зростання рослин. Крім моніторингу елементарних біологічних показників для кількісного визначення різниці між покривними матеріалами для пошуку оптимального тунельного матеріалу для максимальної продуктивності рослин використовувався широкий спектр датчиків (температура, вологість, сонячне опромінення, спектрорадіометр).

Calculation of a track formation process during wheel-ground interaction

Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT

Название: Calculation of a track formation process during wheel-ground interaction Авторы: Golub, G.; Голуб, Г. А.; Chuba, V.; Чуба, В. В.; Kukharets, S.; Кухарець, С. М.; Yarosh, Ya.; Ярош, Я. Д.; Tsyvenkova, N.; Цивенкова, Н. М. Аннотация: The article provides the mathematical model of formation of a track depth depending on the size of vertical loading of a machine-tractor unit wheel, the structural parameters of the wheel and the soil properties. Based on the developed mathematical model, the experimental data of wheel-soil interaction and the soil properties, the track formation process in the soil depending on the pressure created by the wheel in a zone of contact with soil is proved. The analysis of the process of forming the track allows us to conclude that the intensity of track formation decreases with the increase in the wheel-ground interaction time.; В статті розроблено математичну модель формування глибини колії в залежності від величини вертикального навантаження колеса машинно-тракторного агрегату, конструкційних параметрів колеса та параметрів агротехнологічного середовища. На основі розробленої математичної моделі, отриманих експериментальних даних взаємодії колеса із ґрунтом та параметрів агротехнологічного середовища обґрунтовано процес формування колії в ґрунті в залежності від тиску який створює колесо в зоні контакту з ґрунтом. Аналіз процесу формування колії дозволяє зробити висновок про зменшення інтенсивності формування колії із збільшенням часу взаємодії колеса із ґрунтом.

Research on changes in biomass during gasification

Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT

Название: Research on changes in biomass during gasification Авторы: Golub, G.; Голуб, Г. А.; Kukharets, S.; Кухарець, С. М.; Čėsna, J.; Чесна, Й.; Skydan, O.; Скидан, О. В.; Yarosh, Ya.; Ярош, Я. Д.; Kukharets, М.; Кухарець, М. М. Аннотация: The article suggests that the rate of plant biomass gas generation is proportional to the amount of plant biomass, which can still be gasified. To analyse the change in fuel mass during the operation of the gasifier for a certain period of time, three models can be used with the following assumptions: the change in fuel mass is inversely proportional to the fuel mass and time, the change in fuel mass is inversely proportional to the fuel mass, the change in fuel mass is inversely proportional to time. The coefficients of the fuel gasification rate are experimentally found.; В статті зроблено припущення, що швидкість газогенерації рослинної біомаси пропорційна кількості рослинної біомаси, що ще може бути газифікована. Для аналізу зміни маси палива в процесі роботи газогенератора упродовж певного періоду часу можна використати три моделі із наступними допущеннями: зміна маси палива обернено пропорційна масі палива і часу, зміна маси палива обернено пропорційна масі палива, зміна маси палива обернено пропорційна часу. Експериментальним шляхом знайдено коефіцієнти швидкості газифікації палива.