Організація технічного сервісу МТП з розробкою стенду для розбирання та збирання муфт зчеплення

Abstract

Кваліфікаційна робота присвячена удосконаленню організації технічного сервісу машинно-тракторного парку аграрного підприємства площею 1500 га в умовах Полісся з розробкою стенда для розбирання та збирання муфт зчеплення. Актуальність теми зумовлена необхідністю підвищення технічної готовності тракторів, комбайнів, автомобілів і сільськогосподарських машин, зменшення їх простоїв та забезпечення своєчасного виконання виробничих операцій. У роботі проаналізовано організацію технічного сервісу, визначено склад машинно-тракторного парку, розраховано трудомісткість технічного обслуговування і ремонту, потребу у виробничих робітниках, ремонтних постах, площі майстерні та основних дільницях. Розглянуто характерні несправності муфт зчеплення, зокрема зношування фрикційних накладок, пробуксовування, неповне вимикання, деформацію натискного диска, пошкодження пружин і спрацювання вижимного підшипника. Обґрунтовано доцільність застосування стенда для розбирання та збирання муфт зчеплення, який забезпечує надійну фіксацію вузла, безпечне стискання пружин, зручний доступ до деталей, підвищення точності складання та зменшення трудомісткості ремонтних робіт. У роботі також розглянуто питання охорони праці та техніко-економічної ефективності впровадження запропонованого обладнання. Практичне значення роботи полягає у можливості використання стенда в машинно-ремонтній майстерні для підвищення якості ремонту муфт зчеплення, продуктивності праці та надійності машинно-тракторного парку.

This qualification project is devoted to improving the organisation of technical maintenance for the machinery and tractor fleet of an agricultural enterprise covering an area of 1,500 hectares in the Polissya region, including the development of a test bench for the disassembly and assembly of clutch couplings. The relevance of the topic stems from the need to improve the technical readiness of tractors, combine harvesters, vehicles and agricultural machinery, reduce their downtime and ensure the timely execution of production operations. This paper analyses the organisation of technical maintenance, identifies the composition of the machinery and tractor fleet, and calculates the labour intensity of maintenance and repair, as well as the requirements for production workers, repair bays, workshop space and main work areas. Typical faults in clutch assemblies are examined, in particular wear of friction linings, slippage, incomplete disengagement, deformation of the pressure plate, damage to springs and wear of the release bearing. The feasibility of using a test bench for the disassembly and assembly of clutch couplings is justified; this ensures reliable clamping of the assembly, safe compression of the springs, convenient access to components, improved assembly accuracy and a reduction in the labour intensity of repair work. The paper also examines issues of health and safety and the technical and economic efficiency of implementing the proposed equipment. The practical significance of the work lies in the possibility of using the stand in a machinery repair workshop to improve the quality of clutch repair, labour productivity and the reliability of the machinery and tractor fleet.