Удосконалення діагностування плунжерних пар паливних насосів високого тиску

Abstract

В магістерській роботі обґрунтовано спосіб діагностування плунжерних пар паливних насосів високого тиску автотракторного дизеля по переміщенню голки форсунки. Запропоновано модель зміни тиску подачі палива від переміщення голки форсунки. Розроблено пристрій для діагностування технічного стану плунжерних пар паливного насосу високого тиску паливної апаратури автотракторного дизеля, що відрізняється блоком реєстрації, інфрачервоним оптичним датчиком переміщення голки, вбудованим у корпус форсунки. Встановлено граничний стан плунжерних пар паливного насоса високого тиску дизеля КАМАЗ-740.11.240 за максимальним переміщенням голки форсунки діагностичного пристрою, який відповідає збільшенню радіального зазору плунжерної пари паливного насоса високого тиску та максимальному значенню тиску подачі палива. Удосконалено алгоритм діагностування паливної апаратури дизеля. Обґрунтовано періодичність його використання, що збільшить ресурс автотракторних двигунів на 11%. На підставі виконаних досліджень сформульовано та обґрунтовано наукові положення, що враховують фактичний технічний стан паливної апаратури дизеля.

The master's thesis substantiates the method of diagnosing plunger pairs of high-pressure fuel pumps of an authorial diesel engine by moving the injector needle. A model of changing the fuel supply pressure from the movement of the injector needle is proposed. A device for diagnosing the technical condition of plunger pairs of high-pressure fuel pump fuel equipment of autotractor diesel fuel has been developed. The limit state of the plunger pairs of the high pressure fuel pump of the KAMAZ-740.11.240 diesel for the maximum displacement of the injector needle of the diagnostic device, which corresponds to the increase of the radial gap of the plunger pair of the high pressure fuel pump pairs and the maximum value of fuel supply pressure. The algorithm for diagnosing diesel fuel equipment has been improved. The frequency of its use is substantiated, which will increase the life of tractor engines by 11%. On the basis of the performed researches the scientific positions taking into account the actual technical condition of the diesel fuel equipment are formulated and substantiated.