Підвищення ефективності робочого процесу МТА при виконанні сільськогосподарських операцій

Abstract

В магістерській роботі встановлено, що для отримання достовірних результатів про експлуатаційні параметри МТА кращим є використання засобів безпосереднього вимірювання витрати палива (витратомірів) перед засобами непрямого контролю, такими як облік витрати палива відповідно до прийнятих нормативів та показання тахоспідометра (роботоміру). Дослідження проведені на МТЗ-82 із застосуванням засобів інструментального контролю показали, що витрата палива є об'єктивним параметром для діагностики та оцінки експлуатаційних характеристик тракторів, так як сукупний технічний стан систем і механізмів кожного трактора є індивідуальним. Виробничі випробування поршневого витратоміра, проведені у господарствах Житомирської області при виконанні сільськогосподарських робіт показують, що використання поршневого витратоміру палива з відображенням поточної та сумарної витрати палива МТА на робочому місці тракториста, при виконанні операцій призводить до зниження витрат палива. Наприклад, різниця між розрахунковою витратою та фактичною на транспортних роботах склала 5 % у першому господарстві та 8 % у другому. На оранці різниця склала 7,31%.

In the master's thesis, it was established that in order to obtain reliable results about the operational parameters of the machine-tractor unit, it is better to use means of direct measurement of fuel consumption (flow meters) before indirect control measures, such as accounting for fuel consumption in accordance with accepted standards and readings of the tachometer (robotometer). Research conducted on the MTЗ-82 with the use of instrumental control tools showed that fuel consumption is an objective parameter for diagnosing and evaluating the operational characteristics of tractors, since the overall technical condition of the systems and mechanisms of each tractor is individual. Production tests of the piston flow meter, carried out in the farms of the Zhytomyr region during agricultural work, show that the use of a piston fuel flow meter with a display of the current and total fuel consumption of the machine-tractor unit at the tractor driver's workplace during operations leads to a decrease in fuel consumption. For example, the difference between the estimated cost and the actual cost of transport works was 5% in the first farm and 8% in the second. On plowing, the difference was 7.31%.