Management of the development of the tourist industry in the condition of a pandemic

Abstract

The tourism industry occupies an important place in the development of many countries around the world. Revenues from the provision of tourist services support about 50 related economic activities, which employ about 5% of the working population. Despite the gradual recovery of the economy caused by hostilities in eastern Ukraine during 2015–2020, its sharp decline in 2020, following the declaration of a global pandemic, was perhaps the largest in the last 20 years. The tourism industry has undergone significant transformations. If in 2019 the export of tourism amounted to 29.3 million people, a year later it was 2.5 times less. A similar deterioration is observed in tourism imports, where the decline in 2019/2020 ranged from 13.7 million to 3.4 million, respectively. The decline in tourist flows to Ukraine and abroad has caused negative chain changes in the functioning of Ukraine's largest transport carriers. Thus, the fall in passenger air traffic in 2020 by 64.2% led to an increase in losses by UAH 0.4 billion in the national airline Ukraerorukh, the fall in passenger traffic by rail by 64.2% increased the loss by UAH 14.9 billion in PJSC Ukrzaliznytsia. And if air travel is more focused on the export of tourist flow, then rail transport is focused on the domestic market. Thus, the program of development of air communication within national borders needs detailed revision. At the same time, the closure of the Ukrainian border and the limited ability to travel have attracted the Ukrainian tourism market. During 2020, there was an increase in the cost of leisure services by an average of 25–30%, with the same quality of services provided. Due to the underdevelopment of premium-class recreation, approaches to investing in the expansion of this segment need to be reconsidered. The lack of sufficient investments of the state and business in the development of roads, reduces access to many quality places of nature, architectural monuments and so on. Thus, making appropriate adjustments to the development programs of the tourism industry at the national, regional and local levels becomes a priority in bringing the quality of tourism services to a new level and will provide an opportunity to increase revenues from the provision of tourism services.

Туристична індустрія займає вагоме місце в розвитку багатьох країн світу. Доходи від надання туристичних послуг підтримують близько 50 суміжних видів економічної діяльності, де зайнято майже 5 % працездатного населення країни. Попри поступове відновлення економіки, спричиненої воєнними діями на Сході України, продовж 2015–2020 рр., її різке падіння 2020 року, після оголошення всесвітньої пандемії було чи не найбільшим за останнє 20-річчя. Суттєвих трансформацій зазнала туристична індустрія. Якщо 2019-го експорт туризму становив 29,3 млн осіб, то роком пізніше – у 2,5 раза менше. Аналогічне погіршення спостерігається й в імпорті туризму, де падіння за 2019–2020 рр. становило з 13,7 млн осіб до 3,4 млн осіб відповідно. Спад туристичних потоків в Україну та за її межі спричинив негативні ланцюгові зміни у функціонування найбільших транспортних перевізників України. Так, падіння обсягів авіаперевезень пасажирів 2020 року на 64,2 % призвело до зростання збитковості на 0,4 млрд грн у національній авіакомпанії «Украерорух», падіння обсягів пасажироперевезень залізничним транспортом на 64,2 % наростило збитковість на 14,9 млрд грн у ПАТ «Укрзалізниця». І якщо авіасполучення більше зорієнтовано на експорт туристичного потоку, то залізничні перевезення – на внутрішній ринок. Таким чином, потребує детального перегляду програма розвитку авіасполучення в межах національних кордонів. Водночас закриття українського кордону та обмежена можливість подорожувати привабила український ринок туризму. Упродовж 2020 року відбулося зростання вартості послуг відпочинку в середньому на 25–30 % за незмінної якості надаваних послуг. У зв'язку з недостатньою розвиненістю відпочинку преміум-класу потребують перегляду підходи до інвестування в розширення зазначеного сегмента. Брак достатніх обсягів капіталовкладень держави та бізнесу у розбудову шляхів сполучень, знижує доступ до багатьох якісних осередків природи, пам'яток архітектури тощо. Таким чином, внесення відповідних коригувань у програми розвитку туристичної індустрії на національному, регіональному і локальному рівнях стають першочерговими у виведенні якості туристичних послуг на новий рівень та надасть можливість наростити розмір доходів від надання туристичних послуг.