Удосконалення експлуатації гідравлічних підсилювачів керма автомобілів

Abstract

В магістерській роботі проведено аналіз конструкцій схем, режимів роботи та особливостей функціонування гідравлічних підсилювачів керма автомобілів в умовах АПК України. На підставі проведеного аналізу зроблено висновок про те, що найбільш масовим типом підсилювачів керма автомобілів в АПК є гідравлічні підсилювачі, причому через важкі умови експлуатації автомобілів відбувається перегрівання робочої рідини гідравлічного підсилювача керма. У результаті проведеного експерименту отримано залежність нагрівання робочої рідини гідравлічного підсилювача керма залежно від варійованих факторів: частоти обертання колінчастого валу ДВЗ, часу роботи гідравлічного підсилювача, коефіцієнта опору коченню. Техніко-економічна оцінка результатів дослідження дає змогу зробити висновок про необхідність використання в умовах АПК варіанта гідравлічного підсилювача керма із застосуванням пристроїв для підвищення ефективності охолодження рідини гідропідсилювача керма та контролю небажаних кутів повороту рульового колеса. Економічний ефект запропонованих розробок становитиме 4% від вартості автомобіля.

The article analyses the design of circuits, operating modes and features of the functioning of hydraulic power steering in the conditions of the agro-industrial complex. Based on the analysis, it is concluded that the most common type of power steering in the agricultural sector is hydraulic power steering, and due to the harsh operating conditions of cars, the working fluid of the hydraulic power steering overheats. As a result of the experiment, the dependence of the heating of the working fluid of the hydraulic power steering on the following factors was obtained: the crankshaft speed of the internal combustion engine, the operating time of the hydraulic power steering, and the rolling resistance coefficient. The technical and economic evaluation of the study results allows us to conclude that it is necessary to use a variant of the hydraulic power steering with the use of devices to increase the efficiency of cooling the power steering fluid and control undesirable steering angles in the agricultural sector. The economic effect of the proposed developments will be 4% of the cost of the car.