Підвищення ефективності використання трактора МТЗ 1523В під час виконання сільгоспоперацій з модернізацією системи блокування диференціала

Abstract

У кваліфікаційній роботі розглянуто питання підвищення ефективності використання колісного трактора МТЗ 1523В у сільськогосподарському виробництві шляхом удосконалення конструкції системи блокування диференціала. Проаналізовано сучасні технічні рішення щодо реалізації блокування міжколісного та міжосьового диференціала, визначено основні недоліки штатної системи трактора, зокрема недостатню надійність, повільну реакцію та неефективність при складних ґрунтових умовах. Запропоновано технічне рішення з модернізації системи, що передбачає впровадження електрогідравлічного управління з автоматизованим контролем стану тягових умов. У процесі дослідження виконано розрахунки, що підтверджують економічну та технічну доцільність впровадження модернізованої системи блокування. Встановлено, що модернізація дозволяє підвищити прохідність трактора, зменшити буксування, покращити паливну економічність і знизити зношування трансмісійних вузлів. Також проведено порівняльну оцінку ефективності роботи базової та вдосконаленої конструкції за результатами експлуатаційних випробувань.

The qualification work considers the issue of increasing the efficiency of using the MTZ 1523V wheeled tractor in agricultural production by improving the design of the differential locking system. Modern technical solutions for the implementation of inter-wheel and inter-axle differential locking are analysed, the main disadvantages of the standard tractor system are identified, in particular, insufficient reliability, slow response and inefficiency in difficult soil conditions. A technical solution to modernise the system is proposed, which involves the introduction of electro-hydraulic control with automated monitoring of traction conditions. In the course of the study, calculations were made to confirm the economic and technical feasibility of implementing the modernised locking system. It is established that the modernisation allows to increase the tractor's cross-country ability, reduce slippage, improve fuel efficiency and reduce wear of transmission units. A comparative assessment of the performance of the basic and improved design based on the results of operational tests was also carried out.