Проєктування агрегатної дільниці машинно-ремонтної майстерні з розробкою пристосування для демонтажу КПП вантажних автомобілів

Abstract

У кваліфікаційній роботі розроблено технологічну схему агрегатної дільниці машинно ремонтної майстерні, що забезпечує ефективне обслуговування та ремонт коробок передач вантажних автомобілів. Проаналізовано асортимент і номенклатуру необхідного машинного та складського обладнання, що дозволило оптимізувати планувальне рішення дільниці з урахуванням принципів ергономіки, безпеки праці та скорочення простоїв техніки. Виконано функціонально конструктивний аналіз існуючих методів демонтажу КПП, що виявив ключові недоліки традиційних підйомно захватних пристроїв, зокрема недостатню універсальність і підвищене навантаження на кузов автомобіля. Проведені розрахунки міцності та стабільності конструктивних елементів пристосування підтвердили відповідність його технічних характеристик нормативним вимогам і допустимим граничним навантаженням. Техніко‑економічна оцінка показала, що впровадження розробленої технологічної одиниці дозволить скоротити час демонтажу та монтажу КПП на 25–30 %, знизити витрати на трудовитрати та підвищити продуктивність дільниці на 15–20 %.

The thesis develops a technological scheme for the assembly section of a machine repair workshop, which ensures efficient maintenance and repair of truck gearboxes. The range and nomenclature of the necessary machine and warehouse equipment were analyzed, which made it possible to optimize the planning solution for the section, taking into account the principles of ergonomics, occupational safety, and reduction of equipment downtime. A functional and structural analysis of existing methods for dismantling gearboxes was performed, which revealed the key shortcomings of traditional lifting and gripping devices, in particular, insufficient versatility and increased load on the vehicle body. Calculations of the strength and stability of the structural elements of the device confirmed that its technical characteristics comply with regulatory requirements and permissible load limits. A technical and economic assessment showed that the introduction of the developed technological unit will reduce the time required for dismantling and installing gearboxes by 25–30%, reduce labor costs, and increase the productivity of the section by 15–20%.