Проєктування дільниці діагностики на СТО автомобілів з розробкою пристосування для діагностування паливної системи типу Common Rail

Abstract

У кваліфікаційній роботі обґрунтовано необхідність створення діагностичної дільниці на станції технічного обслуговування для перевірки паливної системи типу Common Rail, що підтвердило актуальність обраної теми в умовах стрімкого зростання кількості таких систем в автотранспорті. Аналіз існуючих методів діагностики та стендів показав наявність суттєвих обмежень щодо вартості, габаритів і мобільності існуючих рішень, що послужило відправною точкою для формулювання технічного завдання на розробку компактного пристосування. Проведені дослідження технологічних вимог до діагностичної дільниці дозволили спроектувати оптимальне планування робочого простору станції технічного обслуговування, яке забезпечує раціональний рух деталей і вузлів, зручність обслуговування та дотримання норм техніки безпеки. Запропоновані ескізні рішення передбачають мінімальні зміни в існуючій інфраструктурі майстерні й знижують витрати на організацію нового робочого місця. Розроблене пристосування для діагностування паливної системи Common Rail відповідає заданим функціональним характеристикам: воно забезпечує точність вимірювань тиску в рампі та часу відкриття форсунок із похибкою не більше ±1 % та дозволяє проводити випробування в режимі реального часу. Проведені розрахунки параметрів конструкції пристосуваннями та обґрунтування вибору матеріалів гарантують надійність і тривалий термін служби пристрою.

The thesis substantiates the need to create a diagnostic section at a service station to check Common Rail fuel systems, confirming the relevance of the chosen topic given the rapid growth in the number of such systems in motor vehicles. An analysis of existing diagnostic methods and test benches revealed significant limitations in terms of cost, size, and mobility of existing solutions, which served as a starting point for formulating technical specifications for the development of a compact device. Research into the technological requirements for the diagnostic area made it possible to design an optimal layout for the service station's workspace, which ensures the rational movement of parts and components, ease of maintenance, and compliance with safety standards. The proposed design solutions involve minimal changes to the existing workshop infrastructure and reduce the cost of setting up a new workplace. The developed device for diagnosing the Common Rail fuel system meets the specified functional characteristics: it ensures the accuracy of pressure measurements in the ramp and the opening time of the injectors with an error of no more than ±1% and allows testing in real time. The calculations of the device design parameters and the justification of the choice of materials guarantee the reliability and long service life of the device.