Розробка технологічного процесу ремонту шворня поворотної цапфи рульового керування автотракторної техніки

Abstract

В розділі 1 наведено призначення, конструкція, матеріал шворня поворотної цапфи рульового керування автотракторної техніки. В технологічному розділі 2 встановлено поєднання можливих дефектів шворня дефектів, які входять в кожний маршрут відновлення, зроблено вибір раціонального способу, розроблено схему технологічного процесу усунення дефектів, створено план технологічних операцій в найбільш раціональній послідовності виконання, проведено розробку кожної операції технологічного процесу для заданого маршруту, зазначено особливості розробки карт ескізів, маршрутної та операційної карти В розділі 3 проведено розрахунок кількості деталей в партії, найвигідніших режимів обробки та прогресивних норм часу по всіх операціях щодо усунення можливих дефектів. Також визначено норми виробітку та собівартість процесу ремонту шворня. В конструкторському розділі 4 запропоновано пристрій для удосконалення процесу відновлення шворнів, використання якого сприяє підвищенню якості всього технологічного процесу. Розділ 5 присявячено розробці дільниці ремонту автотракторної техніки. У висновках зазначено основні пропозиції та результати роботи з удосконалення технологічного процесу відновлення шворнів поворотної цапфи рульового керування автотракторної техніки. Метою роботи є: розробка технологічного процесу відновлення шворнів поворотної цапфи рульового керування автотракторної техніки.

Section 1 presents the purpose, design, and material of the pivot pin of the steering control of autotractor equipment. In the technological section 2, a combination of possible defects of the pivot pin of defects included in each restoration route is established, a rational method is chosen, a scheme of the technological process for eliminating defects is developed, a plan of technological operations in the most rational sequence of execution is created, each operation of the technological process for a given route is developed, the features of the development of sketch maps, route and operational maps are indicated. In section 3, the calculation of the number of parts in the batch, the most advantageous processing modes, and progressive time standards for all operations to eliminate possible defects are calculated. The production rates and cost of the pivot repair process are also determined. In the design section 4, a device is proposed for improving the process of restoring pivots, the use of which contributes to improving the quality of the entire technological process. Section 5 is devoted to the development of a repair area for autotractor equipment. The conclusions indicate the main proposals and results of work on improving the technological process of restoring the pivot pins of the steering control of autotractor equipment. The purpose of the work is: development of a technological process of restoring the pivot pins of the steering control of autotractor equipment.