Організація технічного обслуговування автомобілів у проєктному АТП з модернізацією поздовжнього пересувного гідравлічного домкрата

Abstract

У кваліфікаційній роботі проведено системний аналіз існуючої організації технічного обслуговування автомобілів на проєктному АТП, що виявив ключові недоліки в площині оперативності виконання ТО, раціональної розстановки технічних кадрів та використання наявного устаткування. За результатами патентного пошуку було проведено аналіз і обрано прототип для розроблення поздовжнього пересувного домкрата. Підкатний гідравлічний домкрат спрощує роботу з технічного сервісу та ремонту автомобіля. Простота конструкції, використання поширених матеріалів дає змогу виготовити пристосування власними силами підприємства, при цьому є можливість для подальшої модернізації. Розроблена та обґрунтована комплексна програма впровадження модернізованого поздовжнього пересувного гідравлічного домкрата, яка дозволяє значно скоротити час доступу до нижніх вузлів автомобіля та підвищити продуктивність ремонтних бригад на 15–20 %. Запропонована технологічна схема організації ТО з урахуванням нової модифікації домкрата забезпечує послідовність і безперервність обслуговування, зменшує простої техніки та оптимізує рух деталей і операторів у майстерні.

The thesis provides a systematic analysis of the existing organisation of vehicle maintenance at the project ATP, which revealed key shortcomings in terms of the efficiency of maintenance, the rational allocation of technical personnel and the use of available equipment. Based on the results of a patent search, an analysis was conducted and a prototype was selected for the development of a longitudinal mobile jack. The roll-on hydraulic jack simplifies the work of technical service and repair of the vehicle. The simplicity of the design and the use of common materials make it possible to manufacture the device in-house, with the possibility of further modernisation. A comprehensive programme for the implementation of a modernised longitudinal mobile hydraulic jack has been developed and justified, which significantly reduces the time required to access the lower parts of the car and increases the productivity of repair teams by 15–20%. The proposed technological scheme for organising maintenance, taking into account the new modification of the jack, ensures the consistency and continuity of service, reduces equipment downtime and optimises the movement of parts and operators in the workshop.