Модернізація виробничої бази технічного обслуговування та ремонту автомобілів з удосконаленням пересувного гідравлічного домкрата

Abstract

Кваліфікаційна робота спрямований на підвищення ефективності роботи автотранспортного підприємства шляхом удосконалення організації технічного обслуговування, поточного ремонту та модернізації ремонтного обладнання. У роботі розглянуто проєктне автотранспортне підприємство зі змішаним парком, до складу якого входять легкові автомобілі, автобуси, мікроавтобуси, вантажні та спеціалізовані машини, навантажувачі, причепи й напівпричепи. Загальна кількість транспортних засобів становить 375 одиниць, що потребує раціонально організованої ремонтно-виробничої бази, достатньої кількості постів ТО, ПР, діагностування та сучасного технологічного оснащення. У технологічній частині виконано коригування нормативів технічного обслуговування і ремонту, визначено річну виробничу програму, трудомісткість робіт, чисельність персоналу, кількість постів, а також площі виробничих і складських приміщень. Загальна річна трудомісткість робіт з ТО і ПР становить 269111,07 люд.-год. Обґрунтовано планувальні рішення дільниці ТО і ПР площею 1584 м², що забезпечує зручне розміщення постів, обладнання та робочих місць. Конструктивний розділ присвячено модернізації поздовжнього пересувного гідравлічного домкрата, який застосовується під час підіймання автомобілів, ремонту ходової частини, заміни коліс та огляду нижніх елементів транспортного засобу. Запропоноване удосконалення спрямоване на підвищення вантажопідйомності, надійності, зручності експлуатації та безпеки праці ремонтного персоналу.

This thesis aims to improve the efficiency of a road transport enterprise by optimising the organisation of maintenance, routine repairs and the modernisation of repair equipment. The thesis examines a model road transport enterprise with a mixed fleet comprising passenger cars, buses, minibuses, lorries and specialised vehicles, forklift trucks, trailers and semi-trailers. The total number of vehicles is 375, which requires a rationally organised repair and production base, a sufficient number of maintenance, routine repair and diagnostic workstations, and modern technological equipment. In terms of technical organisation, maintenance and repair standards have been revised; the annual production programme, labour intensity of the work, staffing levels, number of workstations, and the floor areas of production and storage premises have been determined. The total annual labour intensity for maintenance and repair work amounts to 269,111.07 man-hours. Planning decisions for the maintenance and repair section, covering an area of 1,584 m², have been justified, ensuring the convenient arrangement of workstations, equipment and work areas. The design section is devoted to the modernisation of the longitudinal mobile hydraulic jack, which is used for lifting vehicles, repairing the running gear, replacing wheels and inspecting the underbody components of the vehicle. The proposed improvement is aimed at increasing the lifting capacity, reliability, ease of operation and occupational safety for maintenance staff.