Організація технічного сервісу автомобілів з розробкою стенду для діагностики турбокомпресорів

Abstract

У роботі розглянуто питання підвищення ефективності технічного сервісу автомобільної техніки в умовах сільськогосподарського підприємства. Актуальність теми зумовлена поширеним використанням автомобілів із дизельними двигунами, обладнаними турбонаддувом, та потребою своєчасного виявлення несправностей турбокомпресорів, які впливають на потужність двигуна, витрату палива, надійність і технічну готовність машин. У першому розділі виконано розрахунок параметрів машинно-ремонтної майстерні сільськогосподарського підприємства площею 5000 га, розташованого в зоні Лісостепу Житомирської області. Підібрано сучасний машинно-тракторний і автомобільний парк, визначено річний обсяг ремонтно-обслуговуючих робіт, трудомісткість технічного сервісу, кількість працівників, постів і виробничу площу майстерні. У другому розділі проаналізовано будову, умови роботи та характерні несправності турбокомпресорів автомобільних двигунів. Встановлено, що основними причинами відмов є недостатнє мащення, забруднення оливи, перегрів, зношування підшипникового вузла, дисбаланс ротора, пошкодження ущільнень і порушення герметичності впускного та випускного трактів. Розглянуто способи діагностування, дефектації, очищення, складання, балансування і ремонту турбокомпресорів.У проектній частині обґрунтовано доцільність розробки стенда для діагностики турбокомпресора без встановлення його на двигун. Запропоноване обладнання дає змогу виявляти сторонні шуми, вібрації, витоки, порушення обертання ротора та інші дефекти, що сприяє підвищенню якості ремонту і скороченню простоїв автомобільної техніки. У розділі з охорони праці визначено небезпечні та шкідливі виробничі фактори під час діагностування й ремонту турбокомпресорів. У техніко-економічному розділі розраховано капітальні вкладення, експлуатаційні витрати, річний економічний ефект, строк окупності та коефіцієнт економічної ефективності. Встановлено, що впровадження стенда є доцільним, оскільки дозволяє зменшити витрати на сторонні діагностичні послуги, скоротити простої автомобілів і підвищити якість технічного сервісу.

This paper examines ways of improving the efficiency of technical servicing for motor vehicles within an agricultural enterprise. The relevance of the topic stems from the widespread use of vehicles with turbocharged diesel engines and the need for the timely detection of turbocharger faults, which affect engine power, fuel consumption, reliability and the operational readiness of the vehicles. The first chapter presents a calculation of the parameters for the machinery and repair workshop of an agricultural enterprise covering an area of 5,000 hectares, located in the Forest-Steppe zone of Zhytomyr Oblast. A modern fleet of machinery, tractors and motor vehicles has been selected, and the annual volume of repair and maintenance work, the labour intensity of technical servicing, the number of employees, workstations and the workshop’s production area have been determined. The second chapter analyses the design, operating conditions and typical faults of turbochargers in automotive engines. It has been established that the main causes of failure are insufficient lubrication, oil contamination, overheating, wear of the bearing assembly, rotor imbalance, damage to seals and leaks in the intake and exhaust systems. Methods for diagnosing, identifying faults, cleaning, assembling, balancing and repairing turbochargers are discussed. The design section justifies the feasibility of developing a test bench for diagnosing a turbocharger without installing it on the engine. The proposed equipment makes it possible to detect abnormal noises, vibrations, leaks, rotor rotation irregularities and other defects, thereby helping to improve the quality of repairs and reduce vehicle downtime. The section on health and safety identifies hazardous and harmful occupational factors during the diagnosis and repair of turbochargers. The technical and economic section calculates capital investment, operating costs, annual economic benefit, payback period and economic efficiency ratio. It has been established that the introduction of the test bench is feasible, as it reduces expenditure on external diagnostic services, minimises vehicle downtime and improves the quality of technical servicing.