Організація технічного сервісу машинно-тракторного парку з розробкою дільниці ремонту двигунів внутрішнього згорання

Abstract

У кваліфікаційній роботі розглянуто питання організації технічного сервісу машинно-тракторного парку аграрного підприємства з розробкою дільниці ремонту двигунів внутрішнього згорання. Обґрунтовано склад машинно-тракторного парку для підприємства зони Полісся із земельним фондом 3000 га. Виконано розрахунок параметрів машинно-ремонтної майстерні, визначено трудомісткість робіт з технічного обслуговування та ремонту сільськогосподарської техніки. Складено графік завантаження майстерні, що дозволяє раціонально розподілити ремонтно-обслуговувальні роботи протягом року. Розглянуто технологію та режими обкатки відремонтованих двигунів внутрішнього згорання, а також визначено основні вимоги до контролю їх технічного стану. Запропоновано використання універсального стенда для обкатки ДВЗ, що підвищує якість післяремонтної перевірки двигунів і скорочує витрати часу на підготовчі операції. Проведено техніко-економічне обґрунтування проектних рішень, яке підтверджує доцільність впровадження розробленої дільниці ремонту двигунів. Практичне значення роботи полягає у підвищенні ефективності технічного сервісу, зменшенні простоїв техніки та поліпшенні експлуатаційної надійності машинно-тракторного парку.

This qualification thesis examines the organisation of technical servicing for an agricultural enterprise’s machinery and tractor fleet, including the development of an internal combustion engine repair workshop. The composition of the machinery and tractor fleet for an enterprise in the Polissya region with a land area of 3,000 hectares is justified. Calculations have been carried out to determine the parameters of the machinery repair workshop, and the labour intensity of maintenance and repair work on agricultural machinery has been established. A workshop workload schedule has been drawn up, enabling the rational distribution of repair and maintenance work throughout the year. The technology and running-in regimes for repaired internal combustion engines have been examined, and the main requirements for monitoring their technical condition have been defined. The use of a universal test bench for running in internal combustion engines has been proposed, which improves the quality of post-repair engine testing and reduces the time spent on preparatory operations. A technical and economic justification of the design solutions has been carried out, confirming the feasibility of implementing the proposed engine repair section. The practical significance of this work lies in improving the efficiency of technical servicing, reducing equipment downtime and enhancing the operational reliability of the machinery and tractor fleet.